브레이크 패드 접착제는 녹색 카보런덤, 흑색 카보런덤, 백색 용융 알루미나 또는 갈색 용융 알루미나 중 어떤 것으로 만들어야 할까요?
브레이크 패드 접착제 분야에서 녹색 카보런덤(GC)과 갈색 용융 알루미나 (BFA)가 더 나은 선택이며, 흑색 카보런덤(C)과 백색 용융 알루미나(WFA)는 적용 가능성이 낮습니다. 구체적인 분석은 다음과 같습니다.
1. 선호되는 재료에 대한 자세한 설명
녹색 카보런덤 (GC)
장점:
가장 높은 경도(다이아몬드에 이어 두 번째), 우수한 마찰 성능, 브레이크 패드의 내마모성을 크게 향상시킬 수 있음;
강력한 화학적 안정성, 고온(>1600℃)에서도 성능을 유지하며, 제동의 고주파 가열 환경에 적합;
고농축 입자 크기(예: F1000 메시)는 치밀한 내마모성 층을 형성하여 브레이크 손실을 줄일 수 있음.
용도: 자동차/항공기 브레이크 패드의 내마모성층 핵심 소재.
갈색 용융 알루미나(BFA)
장점:
인성이 높아 더 큰 압력을 견딜 수 있으며 브레이크 패드의 구조적 강도를 향상시킵니다.
뛰어난 비용 효율성으로 백색 커런덤보다 저렴하며 보강 필러로 적합합니다.
용도: 접착제에 첨가하여 마찰 안정성을 높이고 수명을 연장합니다.
2차, 2차 또는 권장하지 않는 재료
검은색 카보런덤(C)
경도는 녹색 탄화규소에 가깝지만 인성은 낮습니다. 주로 유리 및 세라믹과 같은 강도가 낮은 재료 가공에 사용됩니다. 취성으로 인해 브레이크 패드가 파손되기 쉽습니다.
백색 용융 알루미나 (WFA)
경도는 높지만 인성이 낮으며 주로 정밀 연삭(예: 금속 연마)에 사용되며 브레이크 패드에 필요한 내충격성과 마찰 안정성이 부족합니다.
3. 종합적인 권장 사항
: 녹색 카보런덤이 가장 적합합니다. 브레이크 패드 표면의 내마모성 층으로 사용되어 제동 성능과 내구성을 직접적으로 향상시킵니다.
갈색 용융 알루미나는 매트릭스의 인성을 높이고 비용을 최적화하는 복합 필러로 사용됩니다.
검은색 카보런덤/흰색 용융 알루미나는 사용하지 마십시오. 검은색 카보런덤은 적용 환경에서 적합하지 않고, 흰색 용융 알루미나는 요구 사항을 충족하지 못합니다.
핵심 사항: 브레이크 패드 접착제는 경도, 인성, 내열성의 균형을 맞춰야 합니다. 녹색 카보런덤과 갈색 용융 알루미나를 함께 사용하면 경제성을 확보하면서 핵심 요구 사항을 충족할 수 있습니다.